宋文骢

1930年3月26日（民国十九年），宋文骢出生于云南昆明一个普通市民家庭，为家中长子，父母取小名为“泰斗”。

1935年（民囯二十四年），父亲送5岁的宋文骢到学堂读书。

1942年9月（民国三十一年），宋文骢考入云南省立大理中学（现大理一中）。

1946年7月（民国三十五年），在大理读完初中后，宋文骢回到了昆明。9月，宋文骢考入昆明天南中学（现昆明市西山第一中学），接受中国共产党的进步思想，秘密参加党的外围组织“云南民主青年同盟”。

1949年7月，宋文骢正式参加中国新民主主义青年团，成为中国人民解放军滇桂黔边纵队的一名侦察员，解放后，在云南军区情报处担任谍报组和侦查组组长。

1950年，宋文骢加入长春空军第二航校，成为第一期学员，并在空军某部任飞机机械师、中队机械长。

1951年5月，宋文骢提前毕业，成为抗美援朝志愿军战士，分配到空军第九师27团担任机械师。

1953年3月，由大队政委和机务主任介绍，宋文骢加入中国共产党。

1954年8月，宋文骢考入哈尔滨军事工程学院，成为第三期空军工程系飞机、发动机专业学员。

1957年，宋文骢被评为哈尔滨市劳动模范。

1958年，宋文骢参加东风项目，分配的沈阳112厂设计室，担任改型飞机总体设计组组长。

1959年11月，上级将第一设计室（东风107项目设计室）和第二设计室合并，宋文骢担任新组建设计室的总体组组长。 

1960年7月，宋文骢从哈尔滨军事工程学院毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。

1961年8月，新组建的国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机设计研究所）在沈阳诞生，宋文骢担任气动布局组组长。

1962到1964年间，宋文骢带领战术、布局专业组进行了20多种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，最后集中到两种正常式布局方案——单发动机和双发动机。

1964年，宋文骢力主的双发方案获批，成为中国第一架自行设计的超声速歼击机——歼-8飞机研制成功的关键。

1969年7月，歼-8飞机试飞成功。

1970年，宋文骢离开沈阳，赴成都组建新的歼击机研究所——沈阳飞机设计研究所成都分所（成都611所）。

1974年2月，宋文骢被任命为611所总体室和气动室主任。 

1980年6月，宋文骢担任成都飞机设计研究所副所长、总设计师。

1981年10月，宋文骢任中国“六五”第一个重点项目歼-7C飞机的总设计师。

1982年2月16日，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。宋文骢在第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，为第三代歼击机歼-10的雏形。之后的两年时间里，经过多次论证、研究和评审，新的方案被确定为中国新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。

1984年4月26日，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展，歼-7C飞机完成首飞。歼-7C的研制成功，使中国跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国家行列。 

1985年，宋文骢主持组建了中国第一个航空电子系统研究室，突破数字综合航空电子系统的国内研究空白。完成了国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱，中国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台，国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台设计等。 

1989年7月，宋文骢在厂所结合时任成都飞机工业公司常务副总经理兼总设计师。

1998年3月23日，歼-10飞机成功实现首飞，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。

2001年，宋文骢等人在《中国工程科学》08期发表了著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，为全新一代战斗机的预研工作起到了开创性的重要作用，文中所提出的气动布局方案奠定歼-20隐身战斗机的基础。

2003年，宋文骢当选为中国工程院院士。3月10日，歼-10飞机正式交付空军。

2004年4月13日，歼10飞机最终通过国家航定委的设计定型审查。7月，宋文骢任中航工业成都飞机设计研究所首席专家。

2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，荣获终身奉献奖。

2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物 。

2016年3月22日13时10分，宋文骢因病在北京301医院逝世离世，享年86岁。

2016年3月26日上午10点，宋文骢同志告别仪式在北京举行。

宋文骢是中国飞机设计战术性能气动布局专业组创建人之一，20世纪60年代，宋文骢在研制东风113飞机过程中创建了“战术技术与气动布局专业”，并担任布局组组长，承担飞机型号发展基础性、战略性和前瞻性的开拓工作，开创性的完成了歼-8飞机的作战使用分析、多种布局参数研究和总体方案论证，总结出了战术技术论证、气动布局和性能分析方法。1982年2月16日，宋文骢在北京召开的新机研制方案评审论证会第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，为第三代歼击机歼-10的雏形。2001年，宋文骢等人在《中国工程科学》08期发表了著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文中所提出的气动布局方案奠定歼-20隐身战斗机的基础。 

1985年，宋文骢主持组建起了中国第一个航空电子系统研究室，完成了国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱，中国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台，国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台设计等。后逐渐形成了航空电子系统组、航空电子系统动态模拟仿真组、机载OFP软件开发组等多个核心专业组。中国第一个完整的航空电子专业体系在一航成都所诞生。随后，飞行与品质控制设计试验研究室在一航成都所成立。

1986年，宋文骢被国防科工委任命为国家重大专项歼-10飞机总设计师。在歼-10战斗机的研制中，宋文骢的主要贡献有：

发展放宽静安定度的鸭式布局设计技术，提出歼-10飞机总体方案，制订了一系列跨行业、跨部门的设计师系统管理文件和程序，制定了各大系统的技术完整性主计划，明确了责任、研制步骤、主要试验项目和工作内容，组织攻克关键技术，实现歼-10飞机先进技术方案。 

在试飞过程中宋文骢主持了试飞结果分析，故障判断，研究解决措施，提出改进设计要求等项目。

宋文骢先后担任全国武器装备系统工程管理标准化技术委员会第一届委员会委员、航空工业科学技术委员会第一届委员会委员、歼击机综合仿真航空科技重点实验室学术委员会主任、中国人民政治协商会议第七届四川省委员会委员，北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空学院等院校兼职教授，北京航空航天大学高级航空科技人才研修中心多学科专家组专家。歼-10系列总设计师杨伟为宋文骢的学生。

宋文骢从事了几十年的飞机研制工作，但由于保密，父母和兄弟都不知道他是做什么工作。有一年，弟弟宋文鸿去探望他，无意间看见书柜里有几本医学类书籍，回去后便对家人说：“哥哥现在可能已改行当牙医了” 中国对歼-10进行适度解密后，一些报纸和杂志开始在公开报道中将宋文骢称为“歼-10之父”。家人这才恍然大悟：原来，他几十年来一直在默默地为国家研制战斗机。



宋文骢主张技术民主，鼓励创新，既是领导又是专家，性格开朗点子多，常被同事们戏称“宋老鬼”。他开创“战术技术与气动布局”专业，自己当组长，专门讨论飞机使用分析等，为后来歼10打下坚实的基础。这个专业后来更名为“战术性能和工程发展组”，成为中国战机设计史上的创举。



宋文骢的体系改革触动了很多人的利益，有人曾当面问他：“搞一个型号少则8年10年，多则20年，你今年50多了，这飞机能在你手里定型吗？”，宋文骢回答道：“哈，这个问题有意思。我老宋还能活多少年，这架飞机能不能在我手里定型，我说了不算。但有一点可以肯定的是，通过这架飞机的研制，中国一大批现代飞机设计研制的人才肯定会成长起来，我们只要为他们铺好了路，到时候我老宋在不在没关系，自然会有比我宋文骢更高明的人来接着干。” 



1998年3月23日，中国自行研制的歼-10战机首飞成功。在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。